ન ચાર્જિંગની ચિંતા, ન રેન્જનું ટેન્શન! આવી ગઈ દુનિયાની પહેલી AI બાઈક

Chery Electric Bike: કાર અને SUV વિશ્વમાં પોતાને સ્થાપિત કરનારી ચીનની ઓટોમોબાઇલ કંપની ચેરી હવે ટુ-વ્હીલર માર્કેટમાં પોતાનું નસીબ અજમાવવાની તૈયારી કરી રહી છે. કંપનીએ બે અનોખા મોડેલ લોન્ચ કર્યા છે, જે ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સમાં પ્રવેશ કર્યો છે. આમાં ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝરનો સમાવેશ થાય છે જે બેટરી અને પેટ્રોલ એન્જિન બંનેનો ઉપયોગ કરીને પાવર જનરેટ કરી શકે છે.

કંપનીએ 200 કિલોમીટર સુધીની દાવો કરેલી રેન્જ સાથે એડવેન્ચર-સ્ટાઇલ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પણ લોન્ચ કર્યું છે. નોંધપાત્ર રીતે, ચેરીનો ઇરાદો ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પૂરતો મર્યાદિત નથી લાગતો, તેના બદલે, તે તેના નવા સિનોક્સ બ્રાન્ડ દ્વારા ટુ-વ્હીલર માર્કેટમાં પોતાને અલગ પાડવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.

ચેરીએ ચીનના વુહુમાં આયોજિત એક ટેકનોલોજી ઇવેન્ટમાં તેના સિનોક્સ બ્રાન્ડ હેઠળ બે નવા ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર લોન્ચ કર્યા. આમાં ગ્રો C3 નામનું ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝર અને એડવેન્ચર-ડિઝાઇન કરેલું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનો સમાવેશ થાય છે. કંપનીના જણાવ્યા મુજબ, એડવેન્ચર સ્કૂટર એક જ ચાર્જ પર 150થી 200 કિલોમીટરની રેન્જ આપે છે.

AI પાવર્ડ બાઇક

ચેરીનું ગ્રો C3 આ બે મોડેલોમાં સૌથી વધુ ચર્ચામાં છે. કંપની તેને દુનિયાનું પહેલું AI-પાવર્ડ રેન્જ-એક્સટેન્ડેડ ઇન્ટેલિજન્ટ ક્રુઝર કહી રહી છે. જો કે, આ કંપનીનો પોતાનો દાવો છે અને હજુ સુધી સ્વતંત્ર રીતે ચકાસવામાં આવ્યો નથી. કંપની કહે છે કે આ બાઇક રેન્જ-એક્સટેન્ડેડ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EREV) ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. આ સિસ્ટમમાં, ઇલેક્ટ્રિક મોટર વ્હીલ્સ ચલાવે છે, જ્યારે પેટ્રોલ એન્જિન વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે વપરાય છે.

બાઇકની બેટરી બાઇક દ્વારા જ ઉત્પન્ન થતી વીજળી દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જે લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે ફક્ત ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર આધાર રાખવાની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. આ ટેકનોલોજી રેન્જ-એક્સટેન્ડર કારમાં જોવા મળતી ટેકનોલોજી જેવી જ છે. તે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને એન્જિન અને ભારે બેટરી સાથે કનેક્ટ કરે છે.

પેટ્રોલ એન્જિન મુખ્યત્વે વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે

આ ટેકનોલોજી નિયમિત પેટ્રોલ બાઇકથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે, કારણ કે પેટ્રોલ એન્જિન મુખ્યત્વે વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે. જો કે, ગ્રો C3માં ઉપયોગમાં લેવાતા એન્જિન, મોટર અને બેટરી ક્ષમતા હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવી નથી. કંપનીએ તેની મોટર પાવર, બેટરી ક્ષમતા, ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા, કુલ રેન્જ અને ચાર્જિંગ સમયનો પણ ખુલાસો કર્યો નથી.

ગ્રો C3ને ફક્ત શહેરી બાઇક તરીકે જ નહીં પરંતુ પ્રવાસ અને કેમ્પિંગ જરૂરિયાતો માટે પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તેમાં V2L (વાહન-થી-લોડ) સુવિધા પણ છે. આ ટેકનોલોજી વાહનની બેટરીમાંથી પાવરને અન્ય ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણોને પાવર આપવા માટે પરમિશન આપે છે. આ કેમ્પિંગ અથવા લાંબી સફર દરમિયાન અલગ જનરેટર વહન કરવાની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે.

ભારતની ટોપ 3 સસ્તી CNG ઓટોમેટિક SUV, લિસ્ટમાં ટાટા અને હોન્ડાની કાર પણ સામેલ

કંપનીએ આ બાઇકને AI આધારિત કનેક્ટેડ વાહન તરીકે પણ રજૂ કરી છે. જો કે, ઉત્પાદન મોડેલમાં કયા કૃત્રિમ બુદ્ધિ(AI) સંબંધિત સુવિધાઓ ઉપલબ્ધ હશે તે હજુ સુધી સ્પષ્ટ નથી. વધુમાં, કનેક્ટિવિટી, સોફ્ટવેર અને ઓવર-ધ-એર અપડેટ્સ જેવી સુવિધાઓ અંગે કોઈ સત્તાવાર જાહેરાત કરવામાં આવી નથી.

શું ચેરીના ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સ ભારતમાં લોન્ચ થશે?

કેટલાક સમયથી એવી ચર્ચા ચાલી રહી છે કે ચેરી ભારતમાં પ્રવેશવાની તૈયારી કરી રહી છે. તાજેતરમાં, JSW સાથે સહયોગમાં બ્રાન્ડના ભારતમાં પ્રવેશના સમાચાર પણ સામે આવ્યા હતા. જો કે, બ્રાન્ડ દ્વારા હજુ સુધી કોઈ સત્તાવાર જાહેરાત કરવામાં આવી નથી. ટુ-વ્હીલર્સની વાત કરીએ તો, તેમના વિશે કંઈ કહેવું ખૂબ જ વહેલું ગણાશે.