વધશે એવરેજ.... પણ શું કાર ખરીદવી પડશે મોંઘી? સરકારના આ નિયથી બદલાશે ગેમ

CAFE III Norms India: કાર ખરીદતા સમયે તમે શું જુઓ છો, બજેટ, લુક, ફીચર્સ કે પછી માઈલેજ, આ બધાયનું અલગ અલગ મહત્વ છે, પણ વિચારો કે જે કારને ખરીદવા માટે તમારે વધારે પૈસા ખર્ચવા પડે, જે આવનારા સમયમાં તમારા ખર્ચને બચાવીને તમને રાહત આપી શકે. 1 એપ્રિલ 2027થી કામ કંપનીઓ માટે નિયમ બદલાવા જઈ રહ્યા છે અને આ નિયમનું નામ CAFE III છે.

આ નિયમનો હેતુ દેશમાં વેચાતી કારની સરેરાશ ઇંધણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાનો છે. આ ફક્ત ઓટો કંપનીઓની વ્યૂહરચનાઓને અસર કરશે નહીં, પરંતુ ગ્રાહકોને પેટ્રોલ, હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે વિવિધ વિકલ્પો પણ પ્રદાન કરશે. આ નિયમ કંપનીઓને ઓછા ઇંધણનો વપરાશ કરતા અને લાંબા સમય સુધી ચાલતા વાહનો વિકસાવવાની જરૂર પડશે. હવે પ્રશ્ન એ છે કે શું આ ફેરફાર ગ્રાહકોને ફાયદો કરાવશે કે સુધારેલી ટેકનોલોજીના નામે કારના ભાવ વધશે. આ સમજવા માટે, ચાલો સમગ્ર વાર્તા પર નજીકથી નજર કરીએ.

નવા CAFE III નિયમો શું છે?

CAFE III, અથવા કોર્પોરેટ સરેરાશ ઇંધણ અર્થતંત્રનો ત્રીજો તબક્કો, 1 એપ્રિલ, 2027થી અમલમાં આવશે, અને 31 માર્ચ, 2032 સુધી અમલમાં રહેશે. આ પાંચ વર્ષ દરમિયાન, કાર કંપનીઓએ તેમના તમામ પેસેન્જર વાહનોનો સરેરાશ ઇંધણ વપરાશ ધીમે ધીમે ઘટાડવાની જરૂર પડશે.

નવા નિયમો હેઠળ, કંપનીઓએ પહેલા કરતાં વધુ ઇંધણ-કાર્યક્ષમ વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાની જરૂર પડશે. આ કરવા માટે, તેઓ પેટ્રોલ એન્જિન ટેકનોલોજીમાં સુધારો કરવા અને હાઇબ્રિડ કાર, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને CNG જેવા અન્ય વૈકલ્પિક ઇંધણ વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકે છે.

CAFE III નિયમો હેઠળ, કાર કંપનીઓ માટે નિર્ધારિત સરેરાશ ઇંધણ વપરાશ મર્યાદા ધીમે ધીમે ઘટાડવામાં આવશે. નાણાકીય વર્ષ 2027-28માં, આ લક્ષ્ય પ્રતિ 100 કિલોમીટર 3.996 લિટર રહેશે. 2031-32 સુધીમાં, તેને ઘટાડીને પ્રતિ 100 કિલોમીટર 3.3273 લિટર કરવાનું લક્ષ્ય રાખવામાં આવ્યું છે. આમ, પાંચ વર્ષમાં સરેરાશ ઇંધણ વપરાશના ધોરણોમાં આશરે 16.7 ટકાનો સુધારો કરવાની જરૂર પડશે.

આનો અર્થ એ છે કે કંપનીઓએ ઓછા ઇંધણ સાથે લાંબા અંતરની મુસાફરી કરી શકે તેવી કાર વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર પડશે. આ માટે એન્જિન ક્ષમતા અને કામગીરીમાં ફેરફાર, સુધારેલ હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ્સ અને વીજળીકરણ જેવી તકનીકોનો ઉપયોગ વધારવાની જરૂર પડશે.

CAFE III નિયમોનું એક મુખ્ય પાસું એ છે કે દરેક કાર મોડેલ માટે કોઈ સમાન ઇંધણ કાર્યક્ષમતા લક્ષ્ય નથી. કંપનીઓએ ભારતમાં વેચાણ માટે ઉત્પાદિત અથવા આયાત કરાયેલ તેમના સમગ્ર પેસેન્જર વાહન શ્રેણીના સરેરાશ ઇંધણ વપરાશના આધારે ધોરણોને પૂર્ણ કરવા પડશે.

આનો અર્થ એ છે કે જો કંપનીની એક કાર ઓછી માઇલેજ આપે છે, તો અન્ય વધુ કાર્યક્ષમ કાર તેના સમગ્ર પોર્ટફોલિયોની સરેરાશ સુધારવામાં મદદ કરી શકે છે. આનાથી કંપનીઓને કયા મોડેલમાં સુધારો કરવો અને કઈ ટેકનોલોજીમાં રોકાણ કરવું તે નક્કી કરવાની ફરજ પડશે. આનાથી આગામી વર્ષોમાં કારની શ્રેણી, એન્જિન વિકલ્પો અને હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યા પર અસર પડશે.

શું કાર વધુ મોંઘી થશે?

નવા નિયમોને પૂર્ણ કરવા માટે, કંપનીઓએ વધુ કાર્યક્ષમ એન્જિન, હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ્સ અને ઇલેક્ટ્રિક ટેકનોલોજીમાં રોકાણ કરવું પડી શકે છે. વધુમાં, કારના એન્જિનિયરિંગ અને ઉત્પાદનમાં ફેરફારોની જરૂર પડશે. આ બધા કેટલાક મોડેલોના ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે, જે તેમની કિંમતોને અસર કરે તેવી શક્યતા છે.

જો કે, આનો અર્થ એ નથી કે 1 એપ્રિલ, 2027થી બધી કાર વધુ મોંઘી થશે. કિંમતમાં ફેરફારની હદ કંપની દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી ટેકનોલોજી અને તેના વાહનોના સરેરાશ ઇંધણ વપરાશને સુધારવા માટે લેવામાં આવતા પગલાં પર આધારિત રહેશે. વિવિધ કંપનીઓ અને કાર પર અસર અલગ અલગ હોઈ શકે છે.

ગ્રાહકોને કેવી રીતે ફાયદો થશે?

CAFE III નિયમોનો હેતુ વાહન ઇંધણ વપરાશ ઘટાડવાનો છે. જો કંપનીઓ વધુ કાર્યક્ષમ કાર રજૂ કરે છે, તો ગ્રાહકોને લાંબા ગાળાના ઇંધણ ખર્ચમાં બચત જોવા મળશે. તેથી, કાર ખરીદનારાઓએ ફક્ત એક્સ-શોરૂમ કિંમત પર નજર રાખવી જોઈએ નહીં. તેમણે દૈનિક ચાલી રહેલ ખર્ચ અને લાંબા ગાળે કયો વિકલ્પ વધુ આર્થિક સાબિત થશે તે પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. એકંદરે, CAFE III નિયમો ભારતમાં કારની ઇંધણ કાર્યક્ષમતા સુધારવા તરફ એક મોટું પગલું હોઈ શકે છે.